一、核四廠反應爐飼水噴嘴與安全端之間銲道的銲接方式，是依照奇異公司規定之氣體遮蔽電弧銲自動銲接法施作，並未使用電熱熔渣銲接法。該銲道在現場施作前，已先經工廠模擬電銲測試合格後，才再至現場銲接，所有銲道亦通過液體滲透及放射性非破壞檢測。



二、核四廠3台緊急柴油發電機，其中編號1A的柴油機在船運過程中，附屬管路小部分受損，但機體本身並無損壞，94年已由原廠修復完成；編號1B在安裝時，因焊接工程致外部燻黑，已於96年5月完成更換警告標誌、製造商名牌、3條電纜披覆及發電機表面油漆塗裝修復工作；編號1C在運抵工地後，即依原廠家儲存標準搭設儲存保護設施，並配合施工進度完成施工安裝，並無經海風吹逾7年之事，這三台緊急柴油發電機經施工後單機測試，均確認功能正常，安全無虞。



三、核四廠乾井溫度設計值雖訂為171.1℃，但所能承受可維持其功能與完整性之最高壓力與溫度，則遠高於設計值。奇異公司在模擬分析時雖曾得出最高空氣溫度達176.3℃，雖超過設計溫度，但因持續時間甚短僅約1.1秒，遠小於乾井結構體之壁面溫度上升至設計溫度所需之時間，所以實際上圍阻體壁溫度還未達171.1℃設計溫度，不會影響圍阻體結構完整性，放射性物質也不會外釋至環境。且美國HATCH核電廠及Clinton核電廠一號機申請功率提升時，也發生過相同分析評估結果，本案原能會亦已審查同意。



四、主控制室與安全相關螢幕並無眩光問題，至於非安全相關觸控螢幕33台中，有10台有眩光問題，已尋得廠家在螢幕上加裝反眩光護膜，經現場實地測試，眩光改善與觸控靈敏度均良好，預計後續採購更換。至於觸控螢幕之各項操作均需經兩個按鍵以上確認，可降低誤操作之可能，另外緊急設備均有硬接線開關設計，可直接操作現場設備，不必由觸控螢幕操作。至於核四廠運轉員均經嚴格訓練，熟悉燈號與顏色表示，目前之設計可方便運轉員監視並做出及時反應。



五、核四廠於98年底至99年間執行系統設備接地電阻測試時，主動發現有1400個接地點不符情形，經全面纜線檢整及改善後，已於101年10月1日改善完成，並經測試驗證符合規定。



六、核四廠穿牆孔之輻射屏蔽密封，是依照奇異公司設計之規範辦理。該規範允許以分析的結果來決定輻射屏蔽填塞的厚度，只要輻射屏蔽效果等同或優於原混凝土牆厚，並非一定要填滿整個牆厚度。且穿牆孔密封厚度亦經財團法人輻射防護協會進行評估分析，確認符合規範，沒有輻射屏蔽不夠的問題，不會有汙染水源及輻射外洩之情形發生。



七、英國Sizewill B 核電廠90年代初期首次使用數位化儀控系統，雖曾因質疑未被允許運轉，但後經驗證與測試未發現有設計上之錯誤，經透過與英國皇家學院共同召開研討會釋疑後，目前已在運轉。核四廠雖是台灣第一個數位儀控系統核能電廠，但數位儀控系統在國內火力電廠已經使用多年，核四廠數位儀控經歷施工後測試與完成3萬5千點之輸入/輸出點訊號測試後，確認建置與訊號連結無誤。另經執行多個系統整合測試後，亦確認畫面顯示、警報、邏輯與設備動作均正常。



八、核四廠緊急應變區半徑原5公里，原能會因應日本福島事件已公告核一二三廠緊急應變區半徑擴大為8公里，核四廠因尚在建造測試階段，原能會尚未公告緊急應變區半徑擴大事宜，但台電已就核四廠民眾疏散點及臨時收容站委由交通大學研究評估，將配合原能會公告緊急應變區半徑擴大公告後，將評估結果陳報原能會審查，待原能會定案後交由新北市標示並公告民眾周知。



九、依據奇異公司對於反應爐循環泵浦(RIP)測試規範，若屬原型機需執行500小時測試，若為成熟商業化之設備(即非原型機)時，僅需執行50小時測試，因龍門電廠反應爐循環泵浦與日本K6電廠同型，已有運轉實績非屬原型機，故執行50小時出廠測試，即已符合規定。




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